Bestimmungsmethode für den Verdunstungsverlust von Motorenöl
Motorenöl, auch als Motoren-Schmieröl bekannt, ist ein binäres Schmiermittel, das aus Grundöl und Zusatzstoffen besteht. Es ist ein Gemisch mit einer chemischen Formel, eine Dichte von etwa 0,91 × 103 (kg/m3),und erscheint unter normalen Temperatur- und Druckbedingungen als klare bärnblaue oder dunkelbraune FlüssigkeitEs verfügt über Niedertemperaturbetriebsfähigkeit, Viskosität-Temperatur-Leistung, Oxidationsbeständigkeit und Anti-Schaumbildungseigenschaften.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, Hilfskühlung und Temperatursenkung, Dichtung und Leckageverhütung, Rost- und Korrosionsverhütung sowie Stoßdämpfung und -pufferung.
Versuchszweck
Im Bereich der chemischen wissenschaftlichen Forschung ist die Verdunstungsverlustprüfung für Schmieröle von großer Bedeutung.Diese Prüfung kann die Hochtemperaturstabilität und Wärmebeständigkeit von Ölprodukten durch Simulation tatsächlicher Hochtemperaturarbeitsbedingungen beurteilen, um deren Volatilitätstendenz zu ermitteln., und ihre Fähigkeit zu beurteilen, ihre physikalischen und chemischen Eigenschaften bei langfristigen hohen Temperaturen zu erhalten, die Lebensdauer und Wartungszyklen vorherzusagen, die Ölwechselintervalle zu optimieren,und die Gefahr eines Ausfallens der Ausrüstung aufgrund unzureichender Schmierung zu verringern■ Optimierung der Produktformeln, Bereitstellung von Datenunterstützung und Unterstützung der Forscher bei der Anpassung des Verhältnisses von Zusatzstoffen zu Basisölen, um die Gesamtleistung von Schmierölen zu verbessern.
Versuchsinstrumente
1 SH0059B Farbbildschirm-LCD-Schmierölverdampfungs-Verlustmessgerät
2 Hilfsbestandteile wie eine Analysewaage mit einer Empfindlichkeit von 0,01 g, ein Thermometer, ein Y-förmiges Glasrohr und Reinigungsmittel
Versuchsverfahren
1 Überprüfen Sie die für das Experiment erforderlichen Instrumente, um sicherzustellen, dass sie sauber, trocken und frei von Kontamination sind.
2 65 ± 0,1 g einer repräsentativen Probe in einen leeren Tiegel entnehmen, den Tiegel ohne Deckel wiegen und das Gewicht auf 0,01 g genau festhalten.
3 Prüfen Sie die Temperatur des Heizkörpers, legen Sie den Schmelztiegel in den Lochsitz,und sicherstellen, dass die Flansche unter den beiden Schrauben auf dem Heizelement die Auftriebsfähigkeit des Metalls des Holzes überwinden können.
4 Schalten Sie die Stromversorgung ein, starten Sie die Stoppuhr und die Vakuumpumpe und stellen Sie das Absaugventil auf einen Wert von 20 mm±0,2 mm ein.
5 Nachdem das Experiment 60min±5s laufen ist, schalten Sie die Vakuumpumpe aus, entfernen Sie den Tiegel, entfernen Sie schnell alle angeschlossenen Legierungen und tauchen Sie den Tiegel 30 Minuten lang in warmes Wasser mit einer Tiefe von mindestens 30 mm ein.
6 Nehmen Sie den Tiegel heraus, wischen Sie die Außenwand trocken ab, entfernen Sie den Tiegeldeckel und wiegen Sie den Tiegel ohne Deckel mit einer Genauigkeit von 0,01 g erneut ab.
7 Berechnen Sie die Ergebnisse und wiederholen Sie das Experiment 1 bis 3 Mal.
Versuchsergebnisse
Durch Experimente und Analysen ist der Verdunstungsverlust des Motorenöls bei 250°C für 1 Stunde 8,77%, was niedriger als der in der Norm angegebene Wert ist und den Anforderungen entspricht.